今天，以色列班轮公司以星航运（ZIM）被美邦联邦海事委员会（FMC）裁定违反《美邦航运法》，需向三星电子美邦公司（Samsung Electronics America，以下简称“SEA”）抵偿约370万美元。

　　这起纠葛始于2022年10月，SEA向FMC递交申报，指控ZIM正在向美邦运输家电产物流程中存正在“不对理操作、报再生动、拒绝合营以及纰谬计费”等题目。

　　据FMC先容，此案观察流程中，两边交互提交了凌驾20万页的文献，争议重心凑集正在2019年7月至2022年12月间近3000个集装箱、近万笔滞期费和滞箱费（Demurrage and Detention，简称“D&D”）闭系索赔上。

　　SEA底本条件凌驾1200万美元的抵偿，个中席卷1080万美元的D&D用度及140万美元的其他本钱。

　　值得一提的是，大片面涉及的运输营谋都发作正在《海运厘革法案》（OSRA）出台之前。该法案于2022年通过，旨正在加疾办理此类争议。

　　ZIM方面则辩称，其对SEA货品众次实践“货品留置”（cargo hold）恰是由于D&D用度争议积存，导致货品未能实时交付。然而，FMC并未采信这一道理。

　　不外，FMC也以为，SEA未能敷裕声明ZIM应对全数门到门运输或承运人拖运形式下的D&D用度有劲。

　　FMC指出：“SEA未能提交足够证据，显着哪些简直D&D用度由ZIM形成，更加是正在片面用度原来源于SEA客户无法接货的状况下。”

　　究竟上，两边此前曾试图私自息争，且应两边仰求，诉讼顺序正在2024年4月18日至8月2日时期暂停。

　　最终，FMC正在审查无缺证据后，认定ZIM正在三项指控中存正在过错，讯断其抵偿全部368万美元。

　　值得留心的是，SEA针对众家航运公司向FMC提起了近似申报，个中席卷COSCO、OOCL、SM Line以及HMM。而针对HMM的指控是SEA迄今为止范畴最大的沿途，称其正在运输流程计收取了约96,000笔D&D用度。

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